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미국과 캐나다 선원들이 이틀 전 타이타닉 잔해 현장으로 잠수하다가 사라진 5명을 태운 소형 선박을 수색하는 동안 북대서양에서 수중 소음이 감지됐다고 미국 해안 경비대가 수요일 오전 발표했습니다.
캐나다 항공기가 "수색 구역에서 수중 소음"을 들었다고 해안 경비대가 동부 표준시 오전 윈도우11 pro, home 정품인증 크랙 kms 키 무료 2023 12시 30분 직전에 트위터에서 말했습니다. 소음은 소음의 원인을 찾기 위해 원격으로 작동되는 차량 작동을 촉발했습니다.
해안경비대는 트위터에서 "ROV 수색은 부정적인 결과를 낳았지만 계속되고 있다"고 말했다. "또한 P-3 항공기의 데이터는 향후 검색 계획에서 고려할 추가 분석을 위해 미 해군 전문가와 공유되었습니다."
미국과 캐나다 선박과 항공기는 화요일 산소 공급 문제로 수색 노력을 강화했습니다. 해안 경비대에 따르면 화요일 아침 현재 총 10,000 평방 마일이 수색되었습니다.
보스턴에 있는 First Coast Guard District의 Jamie Frederick 대위는 잠수정으로 알려진 타이탄이 오후 1시경 "숨 쉴 수 있는 공기가 약 40시간 남았다"고 말했습니다. ET 화요일, 산소 공급이 목요일 아침까지 고갈될 수 있음을 의미합니다.
그는 수중 로봇이 타이타닉 호 부근에서 수색을 시작했으며 잠수함이 발견될 경우 인양 장비를 현장으로 가져오려는 압박이 있었다고 덧붙였습니다. 이 외에도 미군의 C-130기 3대와 C-17 수송기 3대가 수색을 지원하고 있으며 캐나다군은 순찰기 1대와 수상함 2척을 제공했다고 밝혔다.
그럼에도 불구하고 Cape Cod에서 동쪽으로 900마일 떨어져 있고 해발 13,000피트 아래에 있는 원격 위치는 추적을 "매우 복잡한 작업"으로 만듭니다. Frederick은 말했습니다.
선박을 소유한 심해 탐사 회사인 OceanGate Expeditions의 고문인 David Concannon에 따르면 탄소 섬유 잠수정은 일요일 오전 6시경 바다로 나갔을 때 96시간 동안 산소 공급을 받았습니다.
5인용 선박은 일요일 밤 기한이 지난 것으로 보고되었습니다. 잠수한 지 약 1시간 45분 만에 지원선인 캐나다 연구 쇄빙선 Polar Prince와 연락이 끊겼습니다.
탑승자 중에는 Titan을 조종하고 있던 OceanGate CEO Stockton Rush, 영국 모험가 Hamish Harding, 파키스탄 사업가 가족 2명, Titanic 전문가가 있습니다.
Johns Hopkins 대학의 심해 작전 전문가인 Jim Bellingham은 USA TODAY에 잠수할 수 있는 세 가지 위치가 있다고 말했습니다. 한 가지 가능성은 전기 고장이나 다른 사고 후에 바다 표면에 떠 있을 수 있다는 것입니다. 다른 하나는 부력이 중성 상태가 되었기 때문에 수면과 바닥 사이의 어느 곳에서나 물기둥에서 표류하고 있다는 것입니다. 아니면 바다 바닥에 있을 수도 있고, 아마도 위로 뜨지 못하게 하는 무언가에 얽혀 있을 수도 있습니다.
Bellingham은 첫 번째 위치가 가장 좋은 위치라고 말했습니다. 왜냐하면 파도 속에서 21피트 길이의 타이탄을 발견하기는 어려울지라도 "해안 경비대는 이것에 대해 정말 대단합니다. 그들은 무언가를 볼 수 있는 놀라운 능력을 가지고 있습니다." 바다에서 아주 작습니다."
메모에 따르면 캐나다 항공기는 30분마다 두드리는 소리를 들었다. 추가 수중 음파 탐지기가 배치되었고 두드리는 소리는 4시간 후에도 계속 들렸습니다. 내부 업데이트는 두드리는 소리가 몇시에 들렸는지 또는 정확히 얼마나 오래 지속되었는지 명시하지 않았습니다.
화요일 밤 업데이트에서 승무원은 더 많은 음향 피드백이 들렸다고 말했습니다.
업데이트에 따르면 "추가 음향 피드백이 들렸고 표면 자산을 벡터링하고 생존자의 지속적인 윈도우11 pro, home 정품인증 크랙 kms 키 무료 2023 희망을 나타내는 데 도움이 될 것입니다."
해안 경비대의 수요일 이른 업데이트가 내부 메모와 관련이 있는지는 확실하지 않습니다.
펜실베니아 탐험가이자 Hagen Construction의 CEO인 Fred Hagen은 지금은 사라진 타이탄 잠수정을 타고 타이타닉 잔해를 두 번 방문했습니다.
Hagen은 특히 승선한 그의 두 친구 Nargeolet과 Rush와 함께 승무원의 안전에 대한 우려와 걱정을 공유했습니다. 그는 "타이타닉호를 찾는 것이 어려웠기 때문에" 타이탄호를 찾는 것은 매우 어려울 것이라고 말했습니다.
Hagen은 2021년과 지난 여름 타이탄에 탑승한 두 번의 여행에서 잠수정이 바다 표면에 있는 모선과 때때로 연락이 끊겼지만 통신을 다시 설정할 수 있었다고 말했습니다. 그는 여기서는 그렇지 않을 것이라고 두려워하지만 희망을 포기하고 싶지 않으며 배를 구할 수 있는 "신의 행동이 있을 수 있다"고 말했습니다.
제1해안경비대 사령관인 John Mauger 소장은 화요일 NBC의 "Today" 쇼에서 그의 대원들이 수중 수색 작업의 윈도우11 pro, home 정품인증 크랙 kms 키 무료 2023 우선순위를 정하고 장비를 확보하기 위해 노력하고 있다고 말했습니다. 전문가들은 AP통신에 도전이 어렵다고 말했습니다.
유니버시티 칼리지 런던(University College London)의 해양 공학 교수인 알리스테어 그레이그(Alistair Greig)는 잠수정은 일반적으로 낙하 중량을 가지고 있으며, 이는 "비상 상황에서 부력을 사용하여 수면으로 끌어올릴 수 있는 질량"이라고 말했습니다. 정전이 발생하면 선박이 수면에서 "흔들리는" 상태가 될 것이라고 그는 말했습니다.